什麼是IEC 62133標準？
國際電工委員會（IEC）成立於1906年，到2020年已有114年的曆史，是世界上最早成立的國際電工標準化組織，負責電氣工程和電子工程領域的國際標準化工作.
IEC的宗旨是促進電氣和電子工程領域標準化及相關問題的國際合作，增進世界各國之間的相互了解。IEC 62133是一個國際標準，各個廠商都按照國際公認的標準進行生產。
IEC 62133 標準是針對含有堿性或非酸性電解質的電池和電池組以及便攜式密封電池和電池組的安全要求。
IEC 62133主要測試哪些項目？
電芯：連續低倍率充電、振動、溫度循環、外部短路、自由跌落、衝擊（碰撞）、熱衝擊、擠壓、低氣壓、過充、強製放電、高倍率充電保護功能（鋰電係統）等.
電池：振動、高溫外殼應力、溫度循環、外部短路、自由落體、衝擊（碰撞）等。
IEC 62133標準測試需要哪些機器？分別有什麼用？
1.熱濫用試驗箱：
模擬電池在極端環境下的安全性，要求溫度每分鍾升高5度±2度，最高可達130度。但是因為溫度會高達130±2度，所以這個環節是比較容易出故障的環節。
2.伺服電腦電池擠壓測試儀：
人工模擬電池在日常擠壓中的各種性能，我們提供液壓模型和伺服模型，但是如果資金充足，我建議您使用伺服模型，因為伺服模型的數據高於水力模型。會更準確，也可以通過電腦控製速度。
3.電池內部短路測試儀 :
這部分的短路測試，DGBell分為兩種，一種是battery test，一種是cell test。
電池：按標準要求，存放在環境溫度為55℃±5℃的環境中。然後用80mΩ±20mΩ的完整外接電阻連接正負極將電池組短路。電池組保持測試 24 小時或直到電池組的外殼溫度下降 20 度，您注意最大溫度升高，以較早者為準。但是，如果電路電流短暫快速下降，則電池組應在電流達到咖啡結束穩態條件後繼續測試一小時。這通常是指電池的每節電池電壓（僅限串聯電池）低於 0.8 V 並且在 30 分鍾內僅下降 0.1 V 的情況。
4.震動測試係統：
模擬執行、製造、組裝、運輸、使用階段的環境，判斷產品承受環境震動的能力。
5.衝擊測試係統：
該測試旨在確定電能存儲組件是否能夠承受在電動汽車中使用時可能發生的機械衝擊。
6.電池跌落測試儀：
按照標準高度跌落測試電池是否會爆炸。
7.溫控電池短路試驗箱：
電池短路試驗後無明火、無爆炸。
8.電池壓碎試驗箱：
每個充滿電的電池在標準規定的上限充電溫度下充電，在環境溫度下立即在兩個平麵之間轉移和壓碎。壓碎力由施加 13 kN ± 1 kN 力的液壓油缸施加。粉碎的方式會導致最不利的結果。
9.溫度循環試驗箱：
將電池暴露在預設的高低溫交替的測試環境中。為避免溫度衝擊的影響，試驗過程中的溫度變化率必須小於20℃/min。同時，為達到蠕變和疲勞破壞的效果，建議測試溫度循環為25°C-100°C或可根據應用進行0°C-100°C的循環測試產品的曝光時間為每次15分鍾。
值得注意的是，這些測試並不是按順序進行的，每個電池測試都是獨立的。但是，每次測試都需要使用新電池，不能用於其他測試。完成這組電池測試後，如果數據符合IEC 62133的要求，那麼你的電池就符合IEC 62133標準，也就是說你的電池質量可靠，可以銷往世界各地。
商通檢測提供電池的相關測試認證服務：
運輸和電池運輸的 UN 38.3 測試：
1.熱測試
2.高空模擬
3.衝擊試驗
4.影響
5.耐振性
6.外部短路
7.過充
8.強製放電
根據 IEC 62133-1-2 安全要求對用於便攜式應用的便攜式密封二次電池（以及由其製成的電池）進行的測試IEC 60086 原電池測試
根據 IEC 62619 對工業用電池進行測試
UL 1642 鋰電池測試
IEC 61960-3棱柱形和圓柱形鋰二次電池和由其製成的電池的測試
根據客戶具體要求進行測試
CB 認證（例如根據 IEC 62133）