EN 13634標準介紹：
EN 13634摩托車騎手防護鞋-要求和試驗方法-該歐洲標準適用於摩托車騎手在公路或越野活動中騎摩托車時使用的防護鞋。它規定了保護、人體工程學特性、無害性、機械性能、標記和用戶信息的要求。它還規定了適當的測試方法，標準EN 13634的2010版已被EN-16364-2015版取代。
2鞋類的性能等級規定如下:
一級:確保在發生事故時提供有效保護並為各種駕駛提供最佳舒適度的最低水平。
二級:旨在確保提高與駕駛類型相關的保護性能水平。
EN 13634標準測試項目：
1.抗磨損性
如果你在路上滑行，你會想知道你的靴子會不會穿破。耐磨測試旨在檢查靴子在這種情況下的承受能力。
為了測試，靴子被分為兩個區域——A區覆蓋了鞋底、靴子的前部和後部，在那裏你最有可能找到拉伸板，其他地方都是b區。
從靴子上切下三個材料樣品，每個樣品都靠在移動的砂帶上，直到出現一個孔。在一個樣品上形成一個洞的最短時間決定了靴子的磨損等級。
對於基本1級批準，從A區切割的樣品必須持續1.5秒，從B區切割的樣品需要持續5秒。為了達到更高的等級2，區域A的樣品需要持續2.5秒或更長時間，而區域B必須存活至少12秒而不被磨損。
2.衝擊切割
接下來，測試這雙靴子，看看它們在遇到尖銳物體時能堅持多久。為此，連接到安裝塊的刀片落在靴子的樣品上，並且設備測量刀片穿過靴子多遠。測試使用與磨損測試相同的區域(見上文),以不同的速度落下葉片來測試每個區域。
當測試區域A時，刀將以每秒兩米(m/s)的速度下落。對於等級1和等級2，切刀不能穿過材料超過25毫米。
B區通過以2.8米/秒的速度落下刀片進行測試。對於1級認證，刀片不能穿過樣品超過25毫米。要通過2級，它能通過的最大值是15毫米。
3.橫向剛度
橫向剛度測試決定了當自行車的重量壓在靴子上時，靴子能承受多大的壓力。
靴子放下時，腳的最寬部分位於兩塊板之間，兩塊板以每分鍾30毫米的速度擠壓在一起。儀器記錄以該速率壓縮鞋底所需的力。當板停止擠壓鞋底時，當力明顯保持恒定時，或當鞋底被擠壓20毫米時，機器關閉。該測試重複三次。
如果隻需不到1千牛的力就能把鞋底壓縮到20毫米，靴子就會失效。如果需要1kN-1.4kN，則靴子通過1級，如果需要1.5kN或更多來壓縮鞋底，則通過2級。
4.可選測試
如果製造商希望做出具體聲明，可以測試五個可選屬性。這些包括對脛骨和腳踝的衝擊能量保護、防水滲透性、外底的耐燃油性、外底的防滑性和鞋麵的水蒸氣滲透性。
IPA/IPS:對腳踝和/或脛骨的衝擊保護
這些展示靴具有認可的衝擊保護。
在這個測試中，靴子沿著鞋底切開並打開，用一個撞針在保護物上施加10焦耳的力。
要通過，保護器不能允許超過5kN的能量通過它傳輸。如果腳踝保護通過，標簽上會有字母IPA，shin armour會顯示為IPS。
WR:抗滲水性
要查看防水靴是否漏水，有兩種方法可以測試。它可以被夾在一台機器上，腳趾彎曲以複製4600步，同時腳浸沒在水中，或者一個人可以穿著靴子在淺水中行走1公裏(100 x 10米長)。要通過這兩種方法，靴子內部的潮濕區域不能大於3厘米。
FO:鞋底的耐燃油和耐油性
靴子的兩個樣品稱重兩次——一次在正常情況下，一次在蒸餾水中。然後將樣品浸泡在23度的燃料中22小時，取出後以同樣的方式稱重。為了通過，樣品的重量增加不應超過12%。
SRA/SRB/SRC:鞋底防滑
三個測試構成了一個防滑等級。每項測試都是用一個設置成7度角的機械鞋跟來完成的，它可以移動來模擬不同種類的滑倒和跌倒在不同的表麵上。如果標簽顯示“SRA ”,鞋底將通過用稀釋肥皂處理的瓷磚表麵。“硫酸鹽還原菌”是指它在用甘油處理過的鋼製地板上通過。“SRC”表示靴子通過了兩項測試。
b:鞋麵的透氣性
如果a英國國教會標簽上有字母B，這意味著靴子已經通過了可選測試，以檢查濕氣是否能夠逸出。
WR:內部的水吸收/解吸
測試這雙靴子，看看裏麵能容納多少水，能釋放多少水。如果靴子通過了這項測試，標簽上將顯示“WAD”字樣。
EN 13634標簽：
1:摩托車手的個人防護設備
2 : CE標準編號
3:性能水平
第一個X:阻力測試期間達到的性能水平
第二個X:抗衝擊切割測試期間達到的性能水平
第三個X:在整個鞋類產品的橫向剛度測試過程中達到的性能水平
摩托車個人防護設備認證服務：
個人防護指令Personal Protective Equipment 89/686/EEC,個人防護產品係.指:任何提供個人為防備-種或多種損害健康和安全的危險而穿著或吃用的裝置或器具。 出口歐盟需要做相關測試取得CE認證才能順利進入歐盟市場，商通檢測提供CE認證服務！