娛樂船艇ce認證指令（RCD）
該CE遊艇符合分類係統是歐洲（CE代表“歐洲通用”在法語），注定了標準CE認證建設和銷售的船隻。除非已通過測試以獲得CE認證，否則其中一類受控產品中的船舶不能在歐盟合法銷售。本規定適用於2.5至24米的所有遊艇，無論是用於海上航行還是內陸水域航行。來自歐盟成員國以外國家的新船或舊船也必須經過CE標誌。
1994年，歐盟各國通過了娛樂工藝指令（RCD），並於2003年對其進行了修訂。這對於在任何成員國銷售的船隻構成了一套“協調”基本要求。歐盟成員國的法律要求遵守RCD，並且需要第三方船級社檢查及其認證作為CE遊艇合規性分類過程的一部分。
船隻在流程結束時獲得CE認證，證明它們已通過並符合技術，施工，安全和法律要求，使其在歐盟銷售時具有法律效力。在歐洲，我們稱它們為“符合CE標準的船隻”。
以下是原產地和CE認證遊艇標準分類以及認證如何運作的摘要：
自1998年以來，歐洲立法規定遊艇必須具有CE認證（或標誌），要求它們符合某些建築和安全標準。為此，船隻根據其設計和技能分為四類，以根據風力和波浪高度麵對不同的航行條件。知道天氣是一個變數現象，這些類別並不是為了限製劃船者可以離開的距離（這取決於船上安全設備），而是負責任地告知他們他們的船在海上安全航行的能力天氣狀況。對於每艘船，設計類別的特點是A和D之間的字母。
首先，讓我們從BEAUFORT規模開始。此比例為您提供大海的狀態，以便計劃您的行程。英國海軍上將弗朗西斯·博伊福特（Francis BEAUFORT）想象一個具有足夠精確標準的尺度來量化海上風，並允許普遍理解可靠信息的傳播。這個等級由13度組成，從0到12，這個等級的顯著之處在於它可以評估風對海麵的影響。
CE CLASS A.遊艇專為大型海上航行（無處不在）而設計，其中風力可能超過BEAUFORT的8級，波浪也可能超過4米的顯著高度。這些遊艇的設計主要是為了在這個相當惡劣的環境中自給自足。小心，在大多數情況下，這隻是理論上的。
CE CLASS B遊艇設計用於離開海岸（200英裏或更短），其中風力可達8（不超過），波浪可達到4米（不超過）的高度。
CE CLASS C船隻設計用於靠近海岸以及大型海灣，河口，湖泊和河流的旅行，其中風力可達6（不超過），波浪可達到2米（不超過）的高度。
CE CLASS D.船隻設計用於受保護水域的遊輪，如小型湖泊，河流和運河，其中風力可達4級，波浪可達到0.30米（小於1英尺）的高度。建造和銷售船舶的CE認證規則旨在評估船體基本部件的結構強度和完整性，推進係統的可靠性和功能，轉向係統，發電以及船上安裝的所有其他功能，以幫助確保遊艇的關鍵基本服務。
因此，您了解CLASS A遊艇尊重比CLASS B遊艇更嚴格的施工協議等等......當然，嚴格建議您不要乘坐6號遊艇進行遊艇遊艇，無論是A級還是A級遊艇。 B.這是一個安全，舒適和愉悅的問題，總是出現在你的遊輪上。為確保休閑劃船，請務必在每次乘船前檢查天氣情況，特別是每小時檢查一次潛在的變化。此外，您必須始終攜帶安全設備，具體取決於您所執行的導航類型以及您所巡航國家/地區的法律法規，並且可以隨意謹慎行事。
很明顯，在惡劣天氣的情況下，最好發現自己登上CLASS A遊艇，無論海況如何，都必須具有更好的安全裕度...在購買新船或二手船之前，總是要求對您未來的遊艇進行分類，這個文件是新注冊所必需的（在歐洲）。
CE型證書（或認證）通常是針對不同造船廠，特別是歐洲船廠生產的生產船舶頒發的。
有幾個船級社能夠達到船舶建造和銷售的CE分類，主要是：RINA（Registro Italiano Navale），BV（Bureau Veritas），DNV（Det Norske Veritas），Germanischer Lloyd，LR（Lloyd's Register） ）。
在歐盟以外建造或銷售的船舶還有其他船級社，如：ABS（美國船級社）和NK（Nippon Kaiji）。還有其他類型的認證，例如MCA（英國 - 海事和海岸警衛局），但它不是分類組織。